Autóipar
Fekete István
1883–1956
· autóipari mérnök, a Hudson főmérnöke
Budapesti diplomás mérnök, akinek kiegyensúlyozott főtengely-szabadalma a Hudson 1916-os Super Six motorjának lelke lett; később a detroiti Hudson főmérnöke volt.
- Született
Hungary- Elhunyt
Grosse Pointe Park, Michigan- Ismert még mint
- Fekete István · Stephen Ivan Fekete · S. I. Fekete
- Detroiti évek
- 1911–1956
- Terület
- Autóipar
01 / Detroiti története
Detroiti története
Fekete István a budapesti Királyi József Műegyetemen végzett, a Westinghouse franciaországi leányvállalatánál dolgozott, majd Amerikába ment, ahol előbb az Olds Motor Worksnél, 1909 körül rövid ideig a Buicknál helyezkedett el. 1911-ben lépett be a fiatal Hudson Motor Car Companyhoz, amelynek hatalmas gyára egy évvel korábban nyílt meg a detroiti East Jefferson Avenue és a Conner Avenue sarkán. 1915-re főmérnök-helyettes lett, és még abban a júniusban szabadalmat kért egy dinamikusan kiegyensúlyozott főtengelyre, amelyet decemberben meg is kapott, a Hudson nevére. Az ellensúlyoknak köszönhetően az 1916-os Super Six motorja gyorsabban és simábban forgott, a típus pedig a Hudson egyik legismertebb modellje lett. Fekete a cég olcsóbb márkája, az Essex motorjaira, alvázára és sebességváltójára is szabadalmakat jegyzett, az 1920-as évek végén pedig a Hudson főmérnöke volt, mielőtt 1929-ben távozott. 1956 júniusában hunyt el Grosse Pointe Parkban.
Fontos tudnivalók
- 1911-ben lépett a Hudson Motor Car Company szolgálatába
- 1 165 861-es számú amerikai szabadalom kiegyensúlyozott főtengelyre, 1915. december 28.
- Ellensúlyos főtengelye az 1916-os Hudson Super Six motorjába került
- 1915 és 1931 között szabadalmak Hudson- és Essex-motorokra, alvázakra, sebességváltókra
- Az 1920-as évek végén a Hudson főmérnöke
02 / Detroiti helyei
Detroiti helyei 1
Ahol élt, dolgozott, fellépett, és ahová szívesen járt. A bezárt és lebontott helyek is itt maradnak, mert a város történetéhez tartoznak.
Itt dolgozott · 1911–1929
Hudson Motor Car Company Jefferson Avenue-i gyára
Lebontva · 1910–1954
A Hudson Albert Kahn tervezte gyára a Jefferson és a Conner sarkán, itt született a Super Six; a gyártás 1954-ben ért véget, az épületeket 1959 és 1960 között lebontották.