Alfred P. Sloan

01 / Detroiti története

Detroiti története

Az MIT-n végzett mérnök Sloan a Hyatt görgőscsapágygyárat vezette, amely a Fordnak és más detroiti autógyáraknak szállított, majd 1916-ban eladta Durant United Motors cégének, és így a General Motorshoz került. Durant bukása után, 1923-ban lett a GM elnöke – abban az évben, amikor a cég beköltözött Detroit New Center negyedében álló új székházába. A GM-et önálló divíziókra szervezte központi pénzügyi ellenőrzéssel, és kialakította a márkák árlétráját a Chevrolet-től a Pontiacon, az Oldsmobile-on és a Buickon át a Cadillacig – „minden pénztárcához és minden célra egy autót”. Az évenkénti modellváltások és a GMAC autóhitelei révén a GM az 1930-as évek elejére megelőzte a Fordot. Sloan 1956-ig elnökként, vezérigazgatóként és igazgatótanácsi elnökként irányította a céget. Pályájához hozzátartozik, hogy az 1936–1937-es ülősztrájkok idején szembeszállt a UAW szakszervezettel, és hogy a GM az Opelen keresztül a náci Németországban is üzletelt. Alapítványa finanszírozta az MIT menedzsmentiskoláját és a Memorial Sloan Kettering rákkutató központot.

Fontos tudnivalók

1. A GM elnöke 1923 és 1937 között, igazgatótanácsi elnöke 1937 és 1956 között
2. Kiépítette a GM divíziós szerkezetét és márkák szerinti árlétráját
3. Irányítása alatt a GM az 1930-as évek elején megelőzte a Fordot
4. A My Years with General Motors (1963) című vezetéselméleti klasszikus szerzője